仍然以来，特斯拉自研AI芯片的传闻就时有爆出，特别是在是在他们挤到了AMD的传奇架构师JimKeller之后，这种传言就变得更为“现实”了。直到特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在8月2日早上的电话会议上说：“我们私下里筹划研发自律的自动驾驶芯片早已有两三年时间了，我想要是时候可以将消息公之于众了。”据马斯克回应，在英伟达芯片上运营特斯拉计算机视觉软件每秒处置约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以构建每秒2000帧。

也就是处理速度是英伟达芯片的10倍！不告诉听闻这个消息的英伟达创始人黄仁勋怎么想要？从马斯克的经历中就可以显现出，他并不是一个安分的人。和英伟达虽然你侬我侬，但也架不住特斯拉的目标是星辰大海。基于三点原因，特斯拉不会热衷研发自己的自动驾驶芯片：1、对核心硬件有更加强劲的掌控力。

2、研发自己的自动驾驶芯片，需要在硬件加速上构成差异，更加有可能创建起自动驾驶技术的优势。3、DrivePX2功耗为250W，而价格则必要是1.5万美元。

如果特斯拉自由选择自己建自动驾驶芯片，那么成规模之后，有助降低成本。因此，出于提高对核心硬件掌控力、享有更加强劲计算出来竞争力以及成本等因素的考虑到，自研自动驾驶芯片对特斯拉来说显然是一个可选项。

但目前特斯拉自研芯片的问题也是显而易见的，他们还没充足充足的资金来砸入这个项目，除非生产能力问题彻底解决。这时就必须中国力量了。

投20亿美元中国建厂生产能力问题和资金问题，特斯拉目前最受到影响的消息是中国建厂获批。上次被怼的分析师问是不是必须50亿美元投资之多？马斯克说道有可能20亿美元就不够了，而且一旦上海特斯拉工厂竣工，一年生产能力想去25万辆之多。

此外，中国建厂的20亿美元，主要资金来源是中国当地银行的贷款和债券。马斯克还透漏，除了中国工厂，还不会考虑到在欧洲也辟特斯拉超级工厂，年底就不会已完成选址。或年底无人车穿过美国更加早于之前，特斯拉还说道过要重新组建一支自动驾驶车队穿过美国，但仍然没动静，也没明确时间表。

所以在分析师会议上，马斯克就问说道，这个计划的难题在于寻找适合的线路、注目安全性、有很好的红绿灯辨识等等，所以在特斯拉不具备很原始的自动驾驶功能之前，还会启动。但也并非几乎没时间表。

马斯克透漏，今年9月，特斯拉不会公布改版版本的自动驾驶系统，如果这个系统充足杰出，年底之前就不会启动这趟无人车穿过美国之旅。最后，财报会议上被问到最少的还是特斯拉的资金链。截至6月30日，特斯拉手中所持有人的现金和现金等价物总量为22亿美元，随意做到点啥都会捉襟见肘。

但马斯克再度具体，现在特斯拉不补资金，也没新的募资计划。当然，如果Model3量产之后成功下去，特斯拉显然不必须。Onemorething还有一个意料之外的新动作。

特斯拉于是以找寻无意重新加入的游戏开发者，研发用户可以在触摸屏上玩的电子游戏。马斯克在Twitter上回应：“如果你讨厌电子游戏研发，那么请求考虑到申请人特斯拉的职位。我们期望制作有意思的游戏，将中央触摸屏、手机和汽车融合在一起。在申请人时请求附上此前的作品。

我们想最篮的游戏性和创新。”这有可能跟马斯克发动的特斯拉“新的玩法”有关。

马斯克曾宣告，特斯拉将发售所谓的“舞会和野餐模式”，让用户可以更加便利地在旅途中用车，而需要电池。他回应，新功能将让人们在行驶时保持空气流通、一定的灯光，以及电源设备长达48小时。特斯拉与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。在自动驾驶的计算出来芯片战场上，其他如英特尔、高通等巨头也在火力魔幻加快创意。

而在国内，近日地平线月公布两款计算机视觉嵌入式AI芯片——旭日和征程，分别面向智能驾驶和智能摄像头。这是中国首款嵌入式人工智能芯片，相比于其他芯片，旭日和征程在性能、功耗、面积等方面都有了较小的提高，不仅可同时辨识200个对象，芯片乘法器利用率峰值更高约100%，可强耦合于各种应用于场景。

我们不难看出，在AI行业较慢发展的当下，计算能力沦为技术发展和应用于落地仅次于的关键因素，而作为主要支撑硬件计算出来功能的芯片，也随之沦为了“革新”的对象。如今AI芯片于是以处在大大突破的黄金年代，创意再行创意，沦为现阶段AI芯片的主题。

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