本文摘要：今年内外市场需求都有恶化，一方面价格回落增进企业利润提高、生产减缓，是今年经济快速增长回落的最重要原因。另一方面，外需明显转好，今年进出口增长速度较慢，造就了物流运输业。一旁是钢铁煤炭价格的下跌，一旁是铁路公路运货整天。 这个夏天，煤炭、钢铁等大宗商品运输火热，造就了整个铁路货物发送量的快速增长。数据表明，全国铁路7月煤炭日均装车5.76万车，同比快速增长23.7%;钢铁日均装车7804车，同比快速增长15.6%;金属矿石日均装车1.6万车，同比快速增长7.1%。

今年内外市场需求都有恶化，一方面价格回落增进企业利润提高、生产减缓，是今年经济快速增长回落的最重要原因。另一方面，外需明显转好，今年进出口增长速度较慢，造就了物流运输业。一旁是钢铁煤炭价格的下跌，一旁是铁路公路运货整天。

这个夏天，煤炭、钢铁等大宗商品运输火热，造就了整个铁路货物发送量的快速增长。数据表明，全国铁路7月煤炭日均装车5.76万车，同比快速增长23.7%;钢铁日均装车7804车，同比快速增长15.6%;金属矿石日均装车1.6万车，同比快速增长7.1%。不受此影响，7月全国铁路货物发送量已完成2.46亿吨，同比快速增长17%。

但是火热的大宗商品市场需求，否意味著经济转入新的周期?中国国际经济交流中心副总经济师张永军告诉他记者，前几年钢铁生产一度是负值，目前钢铁生产减缓，有可能在相当大程度上是恢复性快速增长。目前有一些经济数字较为低，但是经济否有减缓的可持续性，还要仔细观察。根据国家统计局的数据，1-7月粗钢产量为4.9亿吨，同比快速增长5.1%。其中7月全国粗钢产量为7402万吨，同比快速增长了10.3%，年化产量8.9亿吨，超过历史最高值。

同时，近期钢铁价格创5年以来新纪录，这也体现了钢铁市场需求强大的情况。不过考虑到地条钢没划入统计资料此前的数据统计资料，且今年6月底全国地条钢生产能力被去除，目前实际钢铁产量和需求量否为历史最低，尚能无法确认。大宗商品运货整天8月5日，编组56辆的86614次点对点钢材(3769, -166.00,-4.22%)班列从双鸭山车站终到，往返鲅鱼圈港。这使得黑龙江的钢材，可以以最慢速度销往南方钢材市场。

这是哈尔滨铁路发售的又一点对点铁海客货新产品，体现了钢铁的市场需求很大。此外，21世纪经济报导记者了解到，在一些煤矿外，经常出现了货车等煤运输的现象，体现出对煤炭的强大市场需求。

铁路总公司也公布消息称之为，在电煤运输的大力夹住下，全路大宗货物装车量持续回落。而海关数据表明，1-7月中国进口铁矿砂及精矿6.25亿吨，同比下跌7.5%。同期进口煤矿和褐煤1.53亿吨，同比下跌18.2%。

此外，1-7月上述两类产品进口额分别是3154亿元、889亿元，同比分别快速增长58.3%、117.7%。大宗商品进口的快速增长，也在一定程度上夹住了海运的转好。数据表明，2017年1-7月规模以上港口货物73.3亿吨，同比快速增长7.9%。其中沿海港口陡然50.5亿吨，同比快速增长7.5%。

其中7月全国港口货物吞吐量为10.7亿吨，同比下跌10.3%;全国港口外贸货物吞吐量3.4亿吨，同比快速增长7.3%;全国港口集装箱吞吐量2027.9万标箱，同比下降10.2%。各种货运数据的全面转好，显然归功于大宗商品市场需求的提高。全国工商联金业商会专家刘海民告诉他记者，目前钢铁出口上升，国内钢铁生产在减缓。再加钢铁价格下降，可以辨别，钢铁市场需求强大是现实的。

数据表明，2017年7月中国出口钢材696万吨，同比上升32.4%;1-7月中国总计出口钢材4795万吨，同比上升28.7%。不过他也认为，目前钢铁企业减缓生产，也与今年冬季北方地区限产有关。现在不多生产的话，未来无法跟上(市场需求)。

前几年钢铁生产是负数，现在市场需求减少，再加预期未来向好，所以钢铁价格低且生产慢。经济新的周期来临?21世纪经济报导记者了解到，大宗商品的运输量大幅度快速增长，并不是一个孤立无援现象。铁路总公司的数据表明，7月全国铁路集装箱运输、高铁快运、冷链物流等之后维持快速增长。

其中，集装箱、商品汽车运量同比增幅分别为40.8%和66.7%，冷链物流同比快速增长120.1%。由于集装箱与外贸关系密切，表明外贸更为强大。今年以来的外贸数字的确在转好，最少挣脱了过去几年外贸的游走甚至上升的局面，这是一个大力的变化，但是也要客观分析。

因为和过去对比的基数仍是较为较低的，目前应当归属于一个恢复性的快速增长。北大经济学院教授王跃生指出。同时，无法说道全球外贸转入快速增长时期，只是有所完全恢复。他说道。

此外，2017年1-7月份，社会消费品零售总额201978亿元，同比快速增长10.4%。也表明出有内需的快速增长。今年内外市场需求都有恶化，一方面价格回落增进企业利润提高、生产减缓，是今年经济快速增长回落的最重要原因。

另一方面，外需明显转好，今年进出口增长速度较慢，造就了物流运输业。交行金融研究中心高级分析师刘学智回应。事实上，全球经济的确有转好的迹象。比如国际货币基金组织(IMF)7月23日发布的近期预测，2017年世界经济快速增长3.5%，比2016年提升0.3个百分点，创3年来新纪录。

那么，中国经济正在转入新的周期吗?中国经济在2017年一季度和上半年的增长速度皆为6.9%，低于去年第四季度的6.8%。但刘学智也认为，钢铁煤炭不有可能仍然保持高速快速增长，经济的快速增长也有可能经常出现上升。预计经济增长速度有可能在第三季度有稍微上升的情况，因为7月一些宏观指标经常出现暴跌。

他说道，事实上，目前中国经济转入全面减缓的新时期还很难。刘学智认为，当前经济短期衰退的主要原因，是价格恢复性下跌和外需转好，但这两个因素都不不存在可持续性。

承托中国经济快速增长的房地产业和金融业早已闻覆以。我指出新的周期的正式成立，必需要有新的经济快速增长动能，虽然高端装备制造业、高新技术产业以及服务业增长势头较好，但目前经济快速增长的主力仍然是传统第二产业。此外，王跃生指出，未来中国经济增长速度否减缓，还要多看几年的数字才能下结论。下半年的经济趋势显然不俗，但保持上半年的6.9%或者略低于这个水平，依然是较为长时间的。

他也认为，目前外贸在转好，但是国内经济还是要减缓转型。有可能要等到经济结构转型获得了较为显著的进展，中国才能算数大体跑到了L型快速增长的谷底。

新的经济快速增长的动力，能为经济快速增长获取了较为好的承托。而不是靠过去的总量性刺激、货币性刺激。

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